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京葉線201系、まもなく引退

103系の置き換えで三鷹電車区(現:三鷹車両センター)から転入した京葉車両センターの201系も、E233系の投入によってまもなく引退します。
試作車、10両貫通および70番台編成の順に廃車が始まり、最後まで残ったのは分割可能なK4+54編成です。
三鷹電車区時代の組成もあれば、豊田電車区(現:豊田車両センター)から2編成が転入してサハを組み替えて使用した時期もありました。

6月18日は83運用に入っていました。この運用は第2883A列車で誉田まで行き、前4両が東金線成東行き、後6両が外房線勝浦行きになります。

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2011年6月18日 蘇我にて

私事ですが、最終運転および廃車回送を見に行けなかったため、この第882A列車の撮影が最後の201系の見送りとなりました。
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by hrtrain | 2011-06-18 21:30 | 電車 | Comments(0)  

京葉線201系

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今日は第882A列車に運用されていました。
順調なら、夜に成東・勝浦に行きます。
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by hrtrain | 2011-06-18 08:45 | 電車 | Comments(0)  

今日の201系

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第514T列車に運用されていました。
情報では今日が最後の定期列車ですが、もしそうなら遅番なのでこれが最後の201系乗車となります。
通勤区間の西国分寺~国分寺間を乗りました。

最終日も仕事で見に行けません。
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by hrtrain | 2010-10-14 06:00 | 電車 | Comments(0)  

今日の201系

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第613T列車、中央特快高尾行きに運用されていました。
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by hrtrain | 2010-10-13 08:00 | 電車 | Comments(0)  

今日の201系

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立川にて
今日も写メですが、201系H7編成が第1828T列車に運用されていました。
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by hrtrain | 2010-10-07 18:45 | 電車 | Comments(0)  

今日の201系H7編成

今日の201系H7編成は運行番号05Tで、青梅発青梅特快東京行き第1504T列車に運用されました。

最初は同列車で立川~国分寺間を乗る予定でしたが、西国分寺駅で通過シーンを撮りました。

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2010年7月17日 西国分寺にて
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by hrtrain | 2010-07-17 20:00 | 電車 | Comments(0)  

今日の201系

京葉線では分割運用に使用される83、85運用が201系ですが、中央線は73Tに運用されました。
後者の大月発中央特快東京行き第1572T列車が高尾駅2番線に到着するので、3、4番線ホームの天狗をバックに撮りました。

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京葉線で運用された83運行(第1282A列車)は京葉車両センターのK4+54編成
2010年7月10日 蘇我にて

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中央線で運用された73T運用(第1572T列車)は豊田車両センターのH7編成
2010年7月10日 高尾にて

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by hrtrain | 2010-07-10 20:15 | 電車 | Comments(0)  

今日の201系H7編成

6月20日にH4編成が長野へ帰らぬ旅に出たため、残っているのはこのH7編成だけになりました。

編成は
<クハ201-128+モハ201-254+モハ200-254+モハ201-255+モハ200-255+クハ200-128>+<クハ201-129+モハ201-256+モハ200-256+クハ200-129>
です。
現在は分割運用がなく、T運用に入っています。

6月22日は43T(1142T)に運用されました。

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2010年6月22日 西国分寺にて
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by hrtrain | 2010-06-22 17:30 | 電車 | Comments(0)  

さよなら中央線201系H4編成 ~初狩スイッチバック体験+笹子設備トレーニングセンター見学~

5月8日、201系H4編成を使用した臨時列車「さよなら中央線201系H4編成 ~初狩スイッチバック体験+笹子設備トレーニングセンター見学」が運転されました。
朝、西荻窪駅で人身事故があったため日野~立川間を約15分遅れで通過しました。

今回は三鷹駅への送り込み列車を撮りました。

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日野~立川間にて
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by hrtrain | 2010-05-08 20:00 | 団体・臨時列車  

さよなら中央線201系H4編成 ~武蔵五日市~

今日、新三鷹支部201ブログ管理人さんの粋な計らいで、「さよなら中央線201系H4編成 ~武蔵五日市~」の乗車に参加することができました。

まず豊田駅で発車を見送り、三鷹駅まで中央特快で向かいました。三鷹駅に着くと、管理人さんが待っていました。
東小金井で運転停車したところで、特急列車が遅れて立川駅のホームが埋まっていたため約5分遅れで発車しました。立川駅ではお弁当の積み込みで約2分停車しました。発車したところでもらいました。
立川から西立川まで青梅短絡線に入り、拝島2番線到着後は五日市線各駅に停車しましたがドアは開きませんでした。武蔵増戸駅にホリデー快速の4両編成が止まっていました。これは今日のイベントに合わせて臨時に留置したもので、普段は夜中に留置されます。
武蔵五日市駅で滞在時間が約25分あったので、西東京バス五日市営業所と201系をバックに写真を撮りました。
発車前に、グッズ類の記念撮影をしてお弁当を食べました。記念品を含め、全部で7種類(きっぷ、カード2種類、弁当、笹子餅)撮りました。

復路も五日市線内は各駅に停車しましたが、ドアが開かないためホームにいた乗客はなぜドアが開かないんだと感じていたようです。西立川から立川まで短絡線を通りましたが、吉祥寺駅で接触事故があったため着発番線が4番線に変わりました。その後、特快並みの猛スピードで走り、昔乗った特快の感動があり、思わず涙してしまいました。

三鷹駅に3分遅れで到着しました。時間こそは少ない気がしましたが、ひさしぶりに201系の雰囲気が味わえたので最高でした。
新三鷹支部201ブログ管理人さんにはこの場を借りて厚く御礼申し上げます。

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豊田にて
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武蔵五日市にて
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201系車外から
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西東京バス五日市営業所(敷地外)にて
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by hrtrain | 2010-04-17 18:45 | イベント | Comments(0)