タグ:客車列車 ( 9 ) タグの人気記事

 

2016年8月2日

E257系松本車-あずさ・かいじ
A102+A125 M108+M201 76M
A103+A122 M109+M202 5015M
A104+A123 M114+M203 70M
A105 M112 74M
A106 M101 3006M-3005M
A107 M102 回3582M
A108 M113 3018M
A109 M107 3001M,3011M
A110 M110 3003M-3012M,5075M
A111 M104 60M,3016M-77M

E351系松本車-スーパーあずさ
A402+A502 S5+S21 4M-11M
A403+A503 S3+S23 22M
A404+A504 S2+S22 5006M

211系長野車(3両)-中央東線・富士急行線
N317+N326 549M

211系長野車(6両)-中央東線・篠ノ井線・信越本線
A32 N609 1455M
A35 N601 424M
A39 N611 546M
A43 N604 447M

EF64高崎車+42系高崎車
EF64-1001+<スハフ42-2357+オハ47-2266+スハフ42-2173> 長野(国立2番14:57着14:59発)高崎
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by hrtrain | 2016-08-02 21:00 | 書きかけ | Comments(0)  

寝台特急「カシオペア」と「北斗星」

東北地方の大雪の影響で、ダイヤが大幅に乱れました。

札幌発寝台特急「カシオペア」上野行き第8010列車は大宮駅9:12に、同「北斗星」第2列車は11:04に到着しました。

機関車は前者がEF510-504、後者がEF510-508でした。

北斗星号は客車の車両番号は確認できましたが、湘南新宿ラインと同時発車のため機関車しか撮れませんでした。

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寝台特急「カシオペア」を牽引するEF510-504
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寝台特急「北斗星」を牽引するEF510-508
2枚とも2012年1月22日 大宮にて

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by hrtrain | 2012-01-22 20:00 | 客車列車 | Comments(0)  

寝台特急「カシオペア」と「北斗星」

3月11日の東日本大震災以降運休となっていた寝台特急「カシオペア」と「北斗星」ですが、前者は上野駅5月20日から、後者は上野駅、札幌駅5月20日発から運転を再開しました。

前者は下りの運転再開を見られませんでしたが、上りの運転再開を見ることができました。牽引機は田端運転所のEF510-509で、側面に「がんばろう日本、がんばろう東北」のステッカーが貼られていました。
後者は札幌駅5月21日発の第2列車を迎えました。この日は約45分遅れで大宮駅に到着しました。牽引機は田端運転所のEF510-501でした。装飾はありませんでしたが、北海道ブルートレインが復活したことを鉄道ファンが待ち望んでいたことには間違いありません。

編成は運用結果で改めてお伝えします。ここでは撮った写真を載せます。

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カシオペアを牽引するEF510-509号機
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側面には「がんばろう日本、がんばろう東北」のステッカー
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カシオペアの最後部
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北斗星の牽引機はEF510-501号機
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オハネフ25-4を最後部とした客車
5枚とも2011年5月22日 大宮にて

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by hrtrain | 2011-05-22 20:15 | 客車列車 | Comments(0)  

寝台特急北斗星号上野行き

今日の上り列車は、EF510-511が牽引しました。
上野駅進入のこの場面は、初めてです。

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2010年11月21日 上野にて
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by hrtrain | 2010-11-20 21:15 | 貨物列車 | Comments(0)  

寝台特急カシオペア・北斗星の牽引機

6月25日から寝台特急カシオペアの、7月14日から寝台特急北斗星の牽引機が田端運転所のEF81からEF510に変わりました。
9月26日、初めてその牽引機、EF510を見ました。

カシオペア号上野行きは青色の501号機、北斗星号上野行きはカシオペアカラーの510号機でした。

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カシオペア号
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北斗星号
2枚とも2010年9月26日 大宮にて

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by hrtrain | 2010-09-26 21:15 | 客車列車 | Comments(0)  

SL碓氷号

4月29日、高崎~横川間でD51-498牽引の「SL碓氷」が運転されました。高崎車両センターの12系客車4両が使用されました。
横川駅には機回し設備がないため、EF60-19とプッシュプルでした。

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2010年4月29日 高崎にて
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by hrtrain | 2010-04-29 21:15 | 団体・臨時列車 | Comments(0)  

大宮駅進入中、約3時間遅れの寝台特急北陸号

大宮駅の電光掲示板に、868Mの次の列車がじつに3時間遅れの寝台特急「北陸」です。自分が乗ったという思い出が強いため、絶対に見たい列車でもありました。寒い中待った意味がありました。
なんとこれで、上野口の寝台特急および夜行列車をすべて見ました。

大宮駅に進入するEF64-1053牽引の寝台特急「北陸」です。14系客車も撮りました。ヘッドマーク付きのEF64は自身の傑作ともいえます。

編成は次の通りです。
EF64-1053+<スハネフ14-32+スハネ14-703+オロネ14-702+スハネ14-755+スハネフ14-23>+スハネ14-759+ オハネ14-63+スハネフ14-28>

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EF64-1053牽引の「北陸」
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14系客車
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by hrtrain | 2010-03-11 19:15 | 客車列車 | Comments(0)  

大宮駅進入中、寝台特急カシオペア号

札幌と上野を結ぶ豪華寝台特急「カシオペア」は、人気が高い列車です。
ところがこの日は、いつも連結されているカハフE26-1がカヤ27-501に変更されたのが珍しかったので撮りました。
田端運転所のEF81-99ほか、カシオペア編成です。

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EF81-99
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カヤ27-501
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by hrtrain | 2010-03-11 19:00 | 客車列車 | Comments(0)  

大宮駅進入中、寝台特急北斗星号

こちらもデビューからまもなく22年になろうとしています。最盛期は3往復走っていましたが、現在は混成の1往復です。ピークに比べてさびしくなりましたが、ブルートレイン好きの私は何度見ても飽きません。
EF81-98ほか24系12両です。11両目にはオハネフ24-502が連結されていました。

この10分後、寝台特急北陸が入ってきました。

編成は次の通りです。
EF81-98+<カニ24-506+オハネフ25-14>+オロハネ24-553+オロハネ25-501+オロネ25-505+スシ24-507+スハネ25-502+オハネ25-552+オハネ25-564+オハネ25-562+オハネフ24-502>+オハネフ25-8>

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惜しくも影が入ってしまったEF81-98
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北斗星の最後部
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簡易運転台が付いているオハネフ24-502
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by hrtrain | 2010-03-11 19:00 | 客車列車 | Comments(0)